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: 台南有計程車司機控訴，他載客到永康車站，回程時順路要載客，卻被當地計程車司機攔車，警告他不能載客，當下他拿起手機錄影，卻被對方搶手機，氣的提告妨害自由，不過被指控的司機則喊冤，是對方擋住車道才會上前理論，否認不讓他載客，雙方各說各話，但不只一名外地司機控訴排班受阻，甚至鬧到警局，痛批根本是佔地為王，生計受到影響。
員警vs.鄭姓司機：「你在拍什麼，沒有啦，因為我可以蒐集，可以當證據，我要對他提告。」
鄭姓司機：「因為他們本來就很惡劣，包括人家如果載客人去，也會譙那些司機。」
先後有外地計程車司機質疑在地小黃排外，阻擋排班，多次找來員警處理，卻似乎沒有太大效用，9月1日，鄭先生再度開車到永康車站，這時一輛計程車直接往前切入擋在他車前面，警告意味濃厚，但明明是公有地，卻屢屢發生排班糾紛，質疑遭當地計程車佔地為王，讓其他小黃司機生計受到影響。
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皇后區傑克森高地街邊禁停車 提前結束
刷卡訂房比價: 在皇后區羅斯福大道(Roosevelt Ave.)部分路段展開為期半年的「路邊整治試點項目」(Clear Curbs pilot program)，將於本周末結束，比原計畫提前五周。當地市議員莫亞(Francisco Moya)14日表示，此項目禁止高峰時段在路邊停車，導頂級旅舍訂房費用致小商家生意嚴重受損，停止實施是社區的呼聲。
「路邊整治試點項目」今年3月19日起在皇后區傑克森高地(Jackson Heights)百老匯街(Broadway)到90街之間的羅斯福大道，以及布碌崙(布魯克林)弗萊布許大道(Flatbush Ave.)實施，曼哈頓中城從4月開始，作為市長白思豪去年10月宣布的「壅堵行動計畫」(Congestion Action Plan)的一部分。
市交通局(DOT)規定，這些路段周一至周五早7時到10時、下午4時至晚7時的上下班尖峰時段，雙向禁止所有車輛路邊停車，雖允許迅速停靠接送乘客，但不准長時間停靠與裝卸貨。實施期為半年，若有成效將再推廣到其他區。
但實施以來，羅斯福大道上的商家和居民強烈反對。「82街合作夥伴」(82nd Street Partnership)5月在傑克森高地舉行集會，受影響的商家紛紛表示禁停對他們進貨和銷售帶來負面影響。
莫亞14日表示，雖然該項目旨在緩解羅斯福大道以及曼哈頓中城、布碌崙主要商業區的交通擁擠，實際上卻影響小商家生意，且圈送貨車輛必須改停附近住宅區，也讓當地居民置身危險；「不少店主多次對我說，他們擔心無法挺過六個月的試行期。」
「82街合作夥伴」執行主任Leslie Ramos說，該項目並未考慮商家和居民，過去幾個月對羅斯福大道和鄰近街道的小商家非常困難，「好在終於要結束了」。
羅斯福大道上多個華裔商家對「禁止停車」項目提前結束感到欣慰。一家中餐外賣店員工林凱文表示，「以前下班高峰時段是餐館最忙的時候，顧客回家路上順便帶個外賣，但禁止停車實施後，客人少了很多，因為找不到停車位，索性就不來了。」
市府發言人Raul Contreras確認了皇后區將在本周末停止「路邊整治試點項目」，並表示，市府正在與布碌崙試點區的利益相關者和社區合作改善，曼哈頓的試點區保持不變。
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